– Ingenting slår følelsen, lyden og lukten av en lastebil

Henrik (18) er første yrkessjåførlærling hos Hålogaland Ressursselskap på flere år. Framover skal renovasjonsselskapet satse tungt på nye fagarbeidere.

I januar startet den engasjerte 18-åringen lærekontrakten med HRS, som om to år skal lede ham fram til fagbrevet som utdannet yrkessjåfør. For Henrik var det aldri noen tvil om at yrkesfag var veien å gå.

– Det er kanskje en klisje, men stefaren min har siden tidlig barndom vært mitt største forbilde. Han har kjørt bergingsbil, tippbil og alle typer maskiner. Nesten en slags supermann i faget! forteller han.

– Helt siden jeg var bitte liten har jeg hatt lyst til å kjøre lastebil. Jeg har også hatt en bestefar som har jobbet på Scania. Det har aldri vært aktuelt å velge en annen karrierevei.

Hålogaland Ressursselskap IKS (HRS) er et interkommunalt avfalls- og gjenvinningsselskap, eid av 8 kommuner i nordre del av Nordland og Sør-Troms. Selskapet ble etablert i 1990 og er i dag et av de ledende avfallsselskapene i landsdelen.

I 2023 omsatte konsernet for ca 450 millioner kroner og har samlet 125 ansatte.

Djupvik Miljøpark i Narvik er hovedanlegget, hvor det er avfallsmottak, kildesortering, prosessanlegg og mellomlagring.

Hver dag sørger folkene i HRS for at avfallet til i underkant av 60.000 mennesker i regionen blir hentet, sortert og gjenvunnet til nye produkter. De neste to årene blir Henrik en del av det viktige sjåførteamet som skal sørge for avfallslogistikken går på skinner.

– Jeg har hatt vikarjobber som maskinfører og kundeveileder på torget til HRS de siste to årene. Jeg kjenner folkene og rutinene og tenkte at det kunne være et fint sted å ha læretida. Her får du bred erfaring og mange spennende utfordringer. Du får prøvd deg på mange distanser og utfordrende kjøreforhold, sier Henrik.

Grunnutdanningen hans består av 280 timer teoretisk og praktisk undervisning. Når opplæring og prøver er gjennomført, er Henrik sertifisert i klassene C og C1 og kan utføre de fleste typer godstransport med lastebil og henger.

– Det er mange timer som blir disponert ut gjennom hele læretiden. Løpet er lengre enn for andre yrkessjåfører, men skal du være yrkessjåfør mot vederlag, så må yrkessjåførkompetansen ligge i bunn.

Utdanningen gir Henrik mulighetene til å kjøre alle lastebilene til HRS, som inkluderer sidelaster, baklaster og kranbil for tømming av større fellespunkt

– Jeg har også tatt maskinførerbevis på si, og har mulighet til å bidra der også.

Henrik sier han har lyst til å utforske alt faget kan. På sikt er drømmen å jobbe med maskinflytting. Å kjøre spesialtransport med lastebiler med ekstra stor trekkraft.

– For eksempel biler med store flakhengere som har plass til gravemaskiner, hjullastere, borerigger og alt mulig. Flytte dem rundt omkring med langtransport.

Det er flere år siden HRS hadde lærling i lastebilsjåførfaget på Djupvik. Daglig leder i HRS Husholdning, Tore Nysæter, sier det er på høy tid, både for kontinuiteten i jobben og det økende fokuset på fagbrev og utdanning.

– Det handler også om god rekruttering når vi får inn en som Henrik, som har vært inne hos oss før. Ikke minst er det spennende å få inn en som utdanner seg til lastebilsjåfør. Det er veldig stor konkurranse om disse folkene i dag.

Han er klar på at HRS ønsker å rekruttere aktivt gjennom lærlingeordningen.

– Planen vår er å gå mer ut og ta inn flere lærlinger. Så er håpet vårt at de ønsker å fortsette etter læretida. At de ser HRS som et spennende arbeidssted. Fagbrev gir jo også uttelling i høyere lønn, sier Nysæter og framhever at det også finnes rikelige muligheter for videre kursing og utvikling i selskapet.

– I framtida trenger vi folk som behersker flere fagområder for å bygge en mer fleksibel organisasjon.

De siste årene har både HRS og resten av avfallsbransjen gjennomgått enorme forandringer. Fra å være et avfallsdeponi, har avfallshåndtering i dag blitt til stor industri. Nå handler det om gjenvinning, gode klimaløsninger og ny teknologi.

Samtidig som transportbransjen står ovenfor betydelige endringer og omstillinger er også HRS i vekst og har store teknologiske prosjekter på trappene. Henrik kommer til oss midt i en periode der vi skal både effektivisere og digitalisere driften og produksjonen. Vi skal blant annet innføre et digitalt system der alt skal avleses, veies og styres gjennom ruteplanleggingsprogrammer, for å kjøre mest mulig effektivt og miljøvennlig. Henrik kommer rett inn og får utforske den moderne utgaven, sier han.

Nysæter framhever renovasjonsbransjen som en trygg og sikker arbeidsplass, og som en samfunnskritisk bærebjelke i det grønne skiftet.

– Arbeidsmengden her på HRS blir garantert ikke mindre med årene. I tillegg til gode pensjonsordninger og helseforsikringer har vi også et veldig godt arbeidsmiljø. Vi er også en bransje i sterk vekst med høy teknologisk utvikling, sier han Og legger til:

– Dessverre henger det fortsatt litt igjen i hodet til enkelte at renovasjonsbransjen er å “jobbe på dungen” Det må vi jo jobbe med. Og da tenker jeg at det er ekstra viktig å få inn lærlinger og unge folk og fagarbeidere. Det er lenge siden vi sluttet med å grave ned alt avfallet.

Tilbake til Henrik, som nå ser fram til grundig fagopplæring på HRS. Dette er svaret, når vi spør hva som er det beste med faget:

– Ingenting slår følelsen, lydene og luktene ved å kjøre en lastebil. Som yrkessjåfør skal du kunne trafikken til fingerspissene. Du har utdanning i faget og er et steg opp fra andre trafikkantene. Yrket handler ikke bare om “rattholder”, som de kaller det. Du skal mye ut av bilen og utføre oppgaver og vedlikehold. Du har kjettinger og utfordringer. Som yrkessjåfør er arbeidsdagen veldig variert. Og det er hele tida noe nytt å lære.